快捷搜索:

“呆滞手”更调氛围弹簧省时又省力:挪动便利

  

“呆滞手”更调氛围弹簧省时又省力:挪动便利

  

“呆滞手”更调氛围弹簧省时又省力:挪动便利

  “空气弹簧在更换过程中是可压缩的,一套能实现自动压缩、容易固定的承重载体可以解决作业空间不足的问题。”吴德海介绍,他们选用可自由活动的机械手臂作为主体,固定在现场已有的架车机侧梁上,使用大功率液压马达和液压缸提供动力,一台高度可调、移动方便、容易固定的“机械手”雏形就出现了。

  杨文广说,由于该所检修库配套设备均以检修CRH2型动车组为参考设计,2015年草原动车开行后,工装设备不匹配快速升级的车型的问题一直困扰着职工,尤其是更换CRH5型空气弹簧时,更换平台作业空间不足,导致常用载重设备无法使用,只能人工搬运,更换耗时长,严重制约了动车组检修效率,影响了正常运输。

  中国铁路呼和浩特局集团公司包头车辆段呼东动车所检修库内,职工杨文广正操控设备进行CRH5型动车空气弹簧更换作业,设备上的“机械手”稳稳取下故障空气弹簧后,又严丝合缝地把新弹簧安装上去,全程用时不到10分钟。通过技术创新,该所不仅大幅提高了工作效率,还降低了检修成本。

  “控制电路是这台‘机械手’的灵魂。”吴德海说,研发团队经过反复试验改进,设计了一套操作简单、故障率低的控制电路,通过几个按钮就能实现对机械手臂的控制。

  2017年,由呼东动车所职工组成的20人研发团队正式成立。他们因地制宜,结合场地实际情况,从有效利用已有设备、空间方面寻找突破口。

  类似的问题在北京、沈阳、哈尔滨、武汉、兰州等6个同样配属CRH5型动车组的动车所普遍存在。“没有可以参考的对象,我们只能自己琢磨。”包头车辆段呼东动车所党支部书记吴德海说。

  2018年年底,“机械手”投入使用,CRH5型动车组空气弹簧更换作业工时比之前缩短2.2小时,原来要5个人配合完成的工作现在仅需1个人操作电控设施即可。

  “以前更换空气弹簧没有合适的搬运卡具,只能肩扛手抬,安全风险大,作业效率低,劳动强度大、耗时长,还无法结合一级修作业同时进行。”杨文广一边操作着由液压缸、伸缩液压立柱、机械手臂和控制单元组成的“机械手”,一边向经济日报记者介绍。

您可能还会对下面的文章感兴趣:

500万彩票 莫蕾蔻蕾专柜正品 天津塑料垃圾桶 安徽快3 重庆时时彩 幸运飞艇注册 江苏11选5 全天北京PK10赛车计划 一分快三技巧大小玩法 嘉美彩票官网